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詳解國內集裝袋設計中所存在的一些問題

發布時間:2020/03/03

集裝袋歸于勞動密集型產品,近幾年在我國發展敏捷,運用越來越廣泛。目前集裝袋首要出口于美國、歐洲、日本、韓國及澳大利亞等商場。盡管國內生產的集裝袋有本錢優勢,但也面臨著來自東南亞各國同類產品的劇烈競賽。作為包裝物出口時,運用范圍更是受約束于日本、韓國等周邊區域。
   在集裝袋規劃中,從原資料選用、配方、織造、再到整袋受力結構分布及縫紉規劃,特別是產品老化規則等都聯系到產質量量和競賽力。以下幾點,尤為突出。  
  一、關于安全系數
  “安全系數”是產品在實驗中最大承受才能與額外規劃載荷之間的比值,是指集裝袋在實驗中破損,即丟失運用功用前所能承受的最大載荷。它在集裝袋的規劃中是必不可少的,它是根據產品用途和運用環境來決議的。在一定期限內,對內裝產品和吊裝工人的安全給予確保的重要技能。安全系數和袋體結構有著重要的內在聯系,它隨著袋體自身強度、規劃結構以及質料配方的影響而改變。國內外同類規范中“安全系數”的設置一般為5~6倍。
國家規范GB10454-2000《集裝袋》提到了“安全系數”問題,但注重程度值得商榷。規范在5.5.1條款:“周期性提吊實驗”中規則“將內容物均勻地填入集裝袋至滿負荷,掛上相當于最大載荷2倍的負荷,有限用袋70次,一次性用袋30次,反復提高。集裝袋是否合格,首要看內容物和袋體是否有異常狀況,銜接部是否破損,沒有損壞即表示經過此項實驗”。
在4.3條款中規則“吊帶、吊繩的拉力其安全系數為6”。這樣在以3倍額外載荷為準的全體實驗中產品既便經過了終究實驗。那么,在一個相對(較短)的產品運用期限內,由于天然老化,當產品強度下降至50%時,其確保運用安全的才能僅有1.5倍,一起提吊中發作的瞬時應力現已接近這個數值。再加上單件產品之間固有的功用差異,這就意味著破包份額將或許增加,產品的安全性就大大折扣了。當然這僅僅理論的推測,事實上由于內裝物料和運用環境的不同,以及產品之間功用的公役,要切當把握一批正在運用的產品功用何時降至了50%以下,比較有難度??墒?倍安全系數的集裝袋比3倍安全確保的產品能夠安全運用的時刻更長,填加了抗UV紫外線助劑的集裝袋,應用范圍更廣,是一個不爭的事實,因而它們也有著更寬廣的國際商場。
     《集裝袋規范》10454-89中規則吊帶(繩)的算計拉力(依照規劃辦法)應大于等于6倍額外載荷的力量分配給不同型式不同吊環中單根吊帶(繩)上的拉力,并給出安全系數為“6”。在實踐中,這個安全系數與全體提吊實驗有不一致的當地,這個吊環6倍系數不能證明整袋有6倍的安全系數,它只代表了吊帶在單獨查驗時需求到達的較高拉力目標。吊帶在與袋體銜接時,有頂吊、側吊、底吊等多種型式,并經過縫線銜接。在側吊和頂吊中,假如基布和縫線達不到一定水平的強度功用,只憑吊帶的高強度,也不能確保全體實驗的高功用;再者,吊帶和基布根據不同的縫紉型式和縫紉辦法,強度丟失也在10-30%之間。因而,整袋提吊實驗要求掛上3倍的滿負荷,重復提高,而在確認吊帶功用時疏忽了產品的詳細結構型式。
   《集裝袋》2000版規范在修訂時,為了確保袋子的安全裝卸,取消了原來規范中的頂吊式袋和側吊式袋,
這種辦法好像不當。確保質量,首要應當依靠得到驗證的制造技能和牢靠的資料質量來確保。頂吊辦法袋和側吊辦法袋在加工進程中和本錢方面還是有其可取之處的,特別是在輕型袋產品中更是如此。規范的原則應當是指出方向,不該規則條條框框約束規劃人員聰明才智的有效發揮。另外,集裝袋全體提吊實驗時的“速度”、集裝袋下跌實驗時的“填充物”,應該有明確規則。實驗證明樣品中填充物是塊狀、粒狀或粉狀對實驗成果有重要影響,內容物的物理密度和松懈程度對全體實驗成果也有顯著的不同。咱們以為實驗速度應仿照船港碼頭吊車的實踐吊裝速度,填裝物的功用盡或許的接近客戶所要裝載的產品。為了防止爭議,規范中應描述一種實驗專用的“規范填充料”,作為集裝袋功用斷定的根據,盡或許地使技能規范理好地去迎候商場經濟帶來的應戰。
  “安全系數”作為產品安全運用功用的確保,由它決議了袋體各部件在不同結構辦法下,應該具有的力學功用。它反映了產品的歸納功用,簡單明了,因而說它是產品規劃中的重要根據,首要受力結構都和它有重要聯系,規劃中先確認它,然后環繞它分配給各部件的強度,確認根據自己公司拉絲才能所能確保的最低單位分量。其他詳細規劃應當環繞此項目標來詳細安排。一起針對產制品,“安全系數”實驗假如能夠合格,對其它實驗應有包括作用。  
  二、關于全體測驗辦法
  《國標》GB10454-2000中5.5條款“全體實驗辦法”規則除周期性提吊以外,還有5項實驗,既下跌實驗、加壓實驗、正位實驗和撕裂傳達實驗,從筆者多年親自動手的產品實驗知道到,滿意5倍安全系數的全體提吊實驗,也能夠滿意其它的實驗。在提吊實驗中,由于受5倍的載荷是集體一切部件一起受力,單位面積上受力為額外載荷時的5倍,假如能夠經過此項實驗,那么在下跌實驗和傾倒實驗中高度別離為0.8M和3M時,以額外載荷在它的自由落體中,其自重和重力加速度的總和要比5倍載荷時受力小得多。
分配給整袋各部件上的力,也要比5倍載荷時并且由內向外時小得多,對產品構不成威脅。  
   實驗的含義在于仿照產品實踐工作狀況,國際遠洋貨輪的船弦比碼頭不止高0.8M或0.3M,這種實驗的含義不大。假如港口吊裝時,袋子真的掉下來,只有2種或許:一是港口操作有誤,二是產品未能經過提吊實驗。夠到達5倍的安全系數,則4吊環中的兩個或2吊環中的一個也必定有額外載荷2.5倍以上的拉力功用。在正位實驗時,袋體橫臥于地,用吊鉤掛住接近地上一側的2個或1個吊環向上提起,直至將袋體扶正吊離地上,袋體不會有問題。當袋體離地今后,由于單耳提吊的傾斜作用,會發作一個非筆直的分力損壞吊環根部的結構,這個分力的巨細與袋體的斜度有關,也和內填料平面與吊環根部縫紉處的相對方位凹凸有關。一般這個撕裂力相當于重力的20-25%,不對經受住5倍安全系數考驗的吊帶構成威脅。
   在撕裂傳達中,假如5倍以上的載荷分配在載體某部位10CM上的力為F,則額外載荷提起作撕裂傳達時分配在該處的力為1/5F。袋體內容物的重力方向首要向下,對側壁織物有一定壓力但比較小,這個壓力的巨細與內容物料面凹凸有關,與袋體裁面巨細有關,也與內容物料的粉狀、粒狀、塊狀及密度有關。一起,這個壓力受經緯紗縱橫方向的影響,與袋體筆直中軸線成45度的刀口末端別離將發作兩個分力傳到袋體經緯方向的扁絲中。經過比較雜亂的核算,能夠得出這兩個分力的巨細,撕裂傳達作為集裝袋全體受力分析的一部分, 評論起來比較“雜亂”,但實踐證明,在額外載荷時,刀口不會延伸。
   綜上所述,《集裝袋國標》中全體實驗辦法項目較多,功用上彼此有所包括,查驗雜亂,還都是根據規范查驗中的重要否決項。整袋實驗多、實驗周期長、實驗本錢也高,這現已不適合當今社會的快節奏和低本錢的時代特征。在合同環境中具有簡單、明確、敏捷對產品進行質量斷定的功用,是當時規范發展的方向。  
  三、關于基布強度、扁絲功用、織造布老化的一般規則
首要,為滿意安全系數,基布應當有較高的強度,但不是基布強度越高越好。以特定的基布分量為前提,
   在拉力和伸長率成反比的一般規則下??椩煊玫谋饨z應當在尋求絕對拉力的一起堅持較好的伸長率,沒有好的伸長率,過分尋求拉力會適得其反,產品的老化功用將大幅度降低。在不加助劑的時候,伸長率是判別織物功用的首要目標之一?;紡姸纫唤浺巹澊_認,在預定的寬度上,每根單絲拉力之和實踐不能等于基布實測強度,會有5%-15%的織造損耗。這與設備結構不同、新舊程度有關、也與扁絲的質料融體指數(料的軟硬)、配比、工藝辦法有關。另外緯向比經向強度丟失要相對大一些。
   其次,生產集裝袋要堅決杜絕增加再生料,由于這涉及安全問題。咱們知道,聚丙烯資料盡管有較好的機械功用,可是其抗天然老化的才能自身是很差的。若想堅持相對長期的運用功用,科學合理地加入助劑是必定的挑選。假如運用再生料,一是成分難以操控,制品功用不易把握。二是分子鏈被二次塑化甚至多次塑化,即便是增加了“抗老化劑”作用也是不可控的。第三,抗天然老化是一門牽涉多種理論,機理雜亂的冷門學科。自己進入不深,可是便是關于塑編產品的抗老化,略有知道,在《中國塑料》1998年第7期,曾經有《聚丙烯織物抗天然老化初探》一文評論了有關機理和作用問題。
   首要觀點是:
1.織物中增加抗老化劑與不增加抗老化劑,運用作用有顯著不同;2.國內有幾個著名品牌的質料在都不增加助劑的狀況下,比一般質料功用要相對強一些;
3.在質料中增加助劑的手法很重要,既要拌和均勻,又要確保它能進入料筒;
4.助劑份額要恰當,少了作用不顯著,多了是糟蹋;
5.穩定劑牌號要恰當。助劑要防止的波長應當是一切質料的敏感波長;
6.確認恰當的拉伸比,在滿意強度要求的前提下,堅持滿足的伸長率,并使之趨于一致;
7.制品織物相對較厚時,功用相對丟失較??;
8.復膜資料抗老化要好于不復膜資料,PE膜好于PP膜;
9.產品外表平整的好于產品外表有皺褶的;
10.伸長率(恰當)大的好于伸長率小的;
11.纖化扁絲強度低于不纖化的;
12.產品抗老化功用要根據運用區域氣候特色確認。
  四、關于查驗成果的斷定
國標中對集裝袋批量合格與否的斷定條款有4.2.1、基布物理功用;4.3、結構技能要求;4.4、縫紉技能要求;5.3.5、全體實驗辦法等,咱們以為這些否決項斷定條款中有些需求簡化、兼并。
   科學的規劃,來自于運用實踐??茖W的實驗辦法應在最大程度上仿照產品的實踐運用狀況,科學的理化功用查驗,應嚴厲根據實驗室中取得的成果。在科學實驗中相對雜亂的查驗手法,應盡或許在規范以外進行,落實到在商業活動中與操作性很強的規范中,就應以簡明為取向,對查驗成果上或許彼此重復的內容,應以終究查驗為斷定根據。
  《規范》自身作為一種查驗的規范,合同條件下的斷定根據,既不該捆綁生產者的想象空間和規劃上的創造性,一起也應該有較強的鮮明的邏輯性。例如,有的個別企業受設備條件約束,集裝袋基布強度差一些,能夠用加強圍帶等規劃手法來補償不足,
然后滿意整袋實驗中的一切項目,并不影響運用。但基布強度和全體實驗這兩個條款假如都是GB10454中的斷定根據,假如供需雙方就此發作爭議,規范該作為哪一方的根據?  
   吊帶吊繩的抗拉強度應大于等于6倍額外載荷,根據吊環辦法分配給每單根吊帶的拉力,還應考慮到縫紉后帶來的強度丟失,而這個丟失在各種工藝條件下數值也不盡一致。作為規范給出一個強度丟失參考值或公式比較恰當。袋子主體和底部縫紉強度,更應歸入全體提吊實驗的斷定中,由于規劃辦法例如底吊式等可補償袋體縫紉強度不足。而縫紉部的取樣的一致性,原本就不易把握,而又因圓型和弧型針跡由于受力不均,因而,取樣就必定增加了實驗中的不精確概率。由于產品的部分功用,能夠經過改變規劃辦法和產品結構得到調整,所以產品的部件功用只宜給出規范值作參考,主張生產者參照并采取辦法調整自己的產品。而全體實驗是代表用戶,仿照運用狀況的,如不合格則成為否決項,并成為調整袋體零部件和資料的輔導根據?,F行集裝袋規范中的斷定條款,用含有不確認因素的或許改變的部分狀況,來反映產品全體狀況的斷定原值,值得商榷。  
   五、關于外觀查驗和安全儲運
集裝袋外觀查驗的規則應該進一步明確,制定查驗原則,并根據各種辦法的查驗特色,列出查驗條目。例如,方型袋、圓型袋、有下料口袋、有底吊結構袋等,它們的部分尺寸,別離應檢測哪些重要部位,部分尺寸誤差是多少,應該予以規則,這些查驗盡管很重要,但不宜作否決項。
  《規范》句子敘說中的含糊句子和字眼應明確。例如“縫紉要求平直”、“不得有顯著缺經少緯”以及“不得有顯著疵點”和“不得有異常狀況發作”,其間的平直、顯著、異常等字眼描述的問題,應在程度上予以限定,然后防止或許的膠葛。集裝袋的分量在規范中不予限定是正確的,這樣能夠鼓舞企業的創造性,
發揮企業各自特長和才能,以較低的本錢和優秀的規劃參與競賽??墒菍b袋的分量誤差應該予以約束,
  盡管集裝袋有較多的構件資料組成,能夠由結構來補償功用上的差異??墒欠至慨吘共粌H是決議產品價格的重要因素,并影響著產品的功用及商場競賽力,一般來講分量誤差離散程度大到一定程度,產品的力學功用將隨之改變。因而,制定一個合理的計量操控辦法寫入《規范》很有含義。
   再有《規范》5.3.4.1條款規則取樣辦法是從試料的縱橫向取寬60mm長300MM的試樣各5塊,再精確到50MM寬,問題是怎樣精確,是用手逐根絲拽掉?還是用剪刀去裁?布面上的絲如有彎度怎么辦?這個小細節,有時能直接影響該產品的合格與否。自己以為應該隨面布扁絲彎度走向取樣。這樣能更靠近實踐。規范中的語言敘說和表達必須謹慎、細膩,能夠經得起推敲,盡或許的削減一些“彈性詞匯”然后盡最大努力防止或許發作的爭議。
  安全儲運是用戶運用進程中的重要問題,應當引起集裝袋生產企業的滿足注重。儲存中的防潮、防曬,運用中的裝填辦法,運輸中的擺放、苫蓋,特別是防止底部有異物以及車廂的毛茬、鐵鉤、鐵刺的鉤劃丟失。賣方應當以恰當辦法奉告用戶,由于新客戶或許由于不了解這些狀況而受到丟失,然后防止或許引起的所謂的“質量爭議”.